Nach dem Weitblick ein Ausblick

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Die neue Promenade.

… sehr sonnig und warm in Puerto de la Cruz auf Teneriffa. Aber das soll sich mit oder nach dem Wochenende ändern, verkündet das spanische Wetteramt. Drei bis vier Tage mit Unwetterpotenzial sind angesagt.

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Weitblick

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(Foto: © eigenes Foto)
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Auf der Pirsch

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… an den Küstenstreifen Teneriffas tummeln sich ganze Krebsfamilien. Bunte, wie der auf dem Foto, silberfarbene oder auch dunkelgraue Krebse. Letztere sind oft erst auszumachen, wenn sie sich bewegen.

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Rundgang

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… zurück nach sechs Monaten in Deutschland ist es immer wieder spannend, das Winterquartier neu zu beschnuppern. Ausgedehnte Rundwege durch das vertraute südländische Revier sind angesagt. Was hat sich verändert, was ist neu, was machen alte Baustellen, wo gibt es neue. Das auf den ersten Blick auffallende sind die zahlreich wiederbelebten Leerstände in der Stadt.

Aus Zeitungsberichten hatte ich schon erfahren, dass die Übernachtungszahlen signifikant ansteigen. Die Kanaren insgesamt profitieren von der Umleitung der Touristenströme weg aus den muslimischen Urlaubsregionen am Mittelmeer. Nach gut acht Jahren tief greifender Krise geht es in Spanien – und vor allem auf den von der Krise besonders gebeutelten  Inseln im Atlantik – wieder voran.

Restaurants und Geschäfte aller Art haben in langer Zeit leer stehenden Räumen neu eröffnet, auch einige bisherige den Besitzer oder das Konzept gewechselt. Die in den letzten Jahren teils aufwendig renovierten Straßenzüge, Passagen der Fußgängerzone und die Promenade spielen nun ihren neuen Charme vollends aus.

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Herbst im Süden

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… so richtig farbspektakulär wie in Nordeuropa ist der Herbst in südlichen Gefilden natürlich nicht. Der Übergang vom Sommer auf den Winter gestaltet sich eher unscheinbar.

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Am Wegesrand (10)

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… feuerrotes Fahrrad – ein Hingucker.

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Harmlose Drachen

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… beim Sonnenbaden erwischt. Eine junge männliche Kanareneidechse „Gallotia galloti eisentrauti“. Diese Eidechsen leben im Norden Teneriffas. Mit einem wachen Blick entdeckt man sie überall, wo es Mauern aus Basalt oder anderem Vulkangestein gibt.

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Lokalkolorit

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… beim Schlendern durch Puerto de la Cruz ein  wenig versteckt entdeckt. Zahlreiche Details im Eingangsbereich zu diesem Haus laden zum Betrachten ein: die zwei an die Tür gehängten Brote, unter dem letzten Fassadenanstrich hervorkommende frühere Farben und vieles mehr.

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Marktgeschehen (3)

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… alles aus örtlichem Anbau.

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Marktgeschehen (2)

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… Abteilung Fisch und Meeresfrüchte. Lecker!

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Marktgeschehen (1)

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… Rundgang über die Stände des kommunalen Marktes in Puerto de la Cruz, Teneriffa.

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Ab und an kann man sagen:

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… normalerweise trete ich die Reise zur Überwinterung auf den Kanaren von meinem „Heimatflughafen“ Hannover aus an. Und dann meist mit einem Flieger der in Hannover beheimateten Fluggesellschaft, deren ebenfalls in Hannover ansässige Muttergesellschaft der weltgrößte Reisekonzern ist.

Nicht so in diesem Jahr. Ich bin Anfang der Woche tatsächlich fremdgegangen. Und freue mich wie Bolle. Nicht, dass ich bei Buchung des Fluges etwas von den aktuell massenhaften gesundheitlichen Problemen der Crews dieser Fluggesellschaft geahnt hätte. Nein, in diesem Jahr war der geforderte Preis einfach nicht wettbewerbsfähig, um nicht zu sagen: unverschämt. Als mündiger und kritischer Verbraucher bin ich auf einen anderen Flughafen und einen anderen Betreiber von Fluggerät ausgewichen.

Nun hocke ich bei schönstem Wetter und angenehmen Temperaturen längst auf meiner Winterinsel und schätze mich glücklich, dass ich nicht tagelang auf gepacktem Koffer im kühlen Deutschland auf einen Anruf jener Fluggesellschaft warten muss oder hätte warten müssen, dass es endlich losgeht. Oder auch gar nicht mehr.

Mein Mitgefühl gilt jenen Reisewilligen, die nur einen engen Urlaubskorridor und knapp zwei Wochen Schulferien für einen Trip an die Sonne nutzen können und die längst bezahlte Reise  in diesen Tagen vom großen Reisekonzern gekündigt bekommen. Ohne Entschädigung und unter chaotischer Öffentlichkeitsarbeit.

Ich denke, da ist im Vorfeld in Hannover hinter den Kulissen, also betriebsintern, einiges schief gelaufen.

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Den Abflug machen (3)

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Spaniens höchster Berg, der Pico del Teide auf Teneriffa, ist in Sicht.

… ein immer wieder spannendes Thema: Was nimmt man für eine sechsmonatige Kanaren-Überwinterung mit auf die Reise? Und vor allem: Was darf es denn wiegen? Nun, eine Liste aller wirklich wichtigen Dinge existiert natürlich. Problematisch sind die vielen Sachen mit einem Ermessensspielraum, über die schon mal ganz nach „Tagesform“ erst am Packtag entschieden wird, im Zweifel durch die handliche Kofferwaage.

Ohne Zubuchung von Übergepäck schaffe ich es auch bei der nunmehr sechsten Überwinterung nicht. In der Summe trat ich den gestrigen Flug wieder mit acht Kilo Übergepäck an, die ich Stunden vor dem Abflug im Zuge des elektronischen Check-In via Internet zukaufte. Das ist allemal kostengünstiger, als erst am Schalter nachzubezahlen.

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Momentaufnahme

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(Foto: © eigenes Foto)
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Vom Zahn der Zeit

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… intensive Sonneneinstrahlung, salzige Meerluft und Regen setzen küstennaher Bausubstanz enorm zu. Wer hölzerne Türen und Fensterläden nicht regelmäßig pflegt, kann dem Verfall buchstäblich zusehen. Da stellt das Zusammenbinden sich lockernder Teile nur eine Übergangslösung dar. Und dennoch übt der Anblick dieser Details einen gewissen Charme auf den Betrachter aus. Gesehen in Garachico, Teneriffa.

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Rumschippern

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… viele Flüsse haben wir in meiner Gegend nicht. Aller und Oker sind nur mit kleinen Schlauchbooten oder Kanus befahrbar. Da bleiben zum „Schippern“ nur die großen Wasserstraßen Mittellandkanal und Elbe-Seitenkanal. Immerhin bieten diese ein abwechslungsreiches Landschaftsbild und hier und da Sportboothäfen mit ansprechender Gastronomie. Für einen Sonntagsausflug bei schönstem Herbstwetter ideal.

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Fuchsien

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Nochmals Sonne tanken

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… das kleine Olivenbäumchen verbringt seine letzten sonnig-warmen Tage auf der heimischen Terrasse. Danach geht’s in die Winterpause.

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Den Abflug machen (2)

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Leider kann man nicht in den Süden abhauen und zugleich daheim die Heizkosten auf Null fahren.

… mein Sommerhalbjahr in Deutschland (Apr.-Sep.) neigt sich dem Ende zu, das Winterhalbjahr auf den Kanaren (Okt.-Mrz.) steht vor der Tür. Meine nun schon sechste Überwinterung im Süden wird vorbereitet. Wer ein ähnliches Vorhaben für seinen Ruhestand plant, dem seien hier einige Tipps an die Hand gegeben. 

Ein besonderes Augenmerk ist auf die bauliche Substanz des über den Winter allein gelassenen Hauses zu richten. Leider kann man nicht einfach nur die Tür hinter sich abschließen und auch noch die Heizkosten sparen. Der Winter in unseren Breiten will bedacht sein, damit keine Frost- oder Schimmelschäden entstehen. Ergo ist die Hütte zu beheizen. Ich nutze programmierbare Heizkörperthermostaten zur Vermeidung von Schimmelpilzbildung. Sie sind so eingestellt, dass die Zimmertemperaturen nie unter min. 17 °C und täglich zu zwei Zeiten min. 20 °C erreichen. Wichtig ist auch, dass die Zimmertüren zur Förderung einer Luftzirkulation leicht offen stehen. 

Letztes Jahr habe ich einige Tür-/Fensterelemente durch Austausch modernisiert – hoch gedämmt. Diese gut isolierten Bauelemente haben bei längerer Abwesenheit einen Nachteil: Sie unterbinden weitgehend den Luftaustausch zwischen drinnen und draußen. Das ist nicht unkritisch, wenn längere Zeit nicht gelüftet wird. 

Der nötige Austausch der Luftmassen wird nun durch eine permanente Querlüftung gefördert. Dazu sind in zwei gegenüber befindlichen Elementen innen im Rahmen liegende Lüftungsklappen verbaut; bei erhöhtem Winddruck (Sturm) schließen sich diese Klappen, um sich danach wieder permanent zu öffnen. Das Prinzip hat sich im letzten Winter bewährt. 

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Am Wegesrand (9)

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… gesehen am Weserufer in Bremen. Eine Interpretation zur tieferen Bedeutung des zweisprachig ausgeführten Spruches fällt mir nicht ein. Aber es ist Kunst – so bin ich in meinen Gedanken frei.

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Siesta am Regenrückhaltebecken

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(Foto: © eigenes Foto)
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Begegnung

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… vorgestern gut beladen auf dem Stichkanal Salzgitter begegnet. Mittlerweile ist das 80 Meter lange Motorschiff Regina über Mittellandkanal, Elbe-Seitenkanal und Elbe in Hamburg angelandet.

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Morgendliches Staunen

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… üblicherweise benötige ich morgens erst einmal eine Anlaufkurve, bevor ich meine „Betriebstemperatur“ erreicht habe, d.h. bis alle Sinne hochgefahren, sensibel und hellwach sind. Und je früher ich aufstehe, umso länger braucht es normalerweise. Aber gestern hatte ich wohl einen Schnellstart erwischt.

Beim ersten Blick aus dem Haus sah ich dieses taubenetzte Spinnennetz im Licht der strahlenden Morgensonne. Eigentlich nur sichtbar, weil der dahinter verbaute dunkle Zaunbalken für den Kontrast zum hell glitzernden Netz sorgte.

(Foto: © eigenes Foto)
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Den Abflug machen (1)

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Seekarte der Kanaren

… Ende August bereits waren die meisten ziehenden Störche unterwegs in ihre Winterquartiere. Nur noch vereinzelt sieht man hier und da Nachzügler in kleinen Populationen vereint auf dem Zug. Zeit also, dass auch ich „Westzieher“ mich auf den Weg in das Winterquartier vorbereite. Anfang Oktober geht es wieder los auf die Kanaren. Nicht wie im letzten Jahr neun Tage lang an Bord eines Containerfrachters von Hamburg nach Santa Cruz de Tenerife, sondern wieder mit dem Flieger binnen knapp fünf Stunden.

Das Ticket ist vor Wochen gelöst worden. Nachdem viele Herbsturlauber Destinationen im östlichen und südlichen Mittelmeerraum meiden und stattdessen lieber gen Spanien fliegen, haben die Flugpreise gen Süden kräftig angezogen. Hinzu kommt, dass mein Reisetermin in diesem Jahr in den Beginn der niedersächsischen Herbstferien fällt. Grund genug, dass ich diesmal nicht ab Heimatflughafen Hannover, sondern von Berlin aus starten werde – nicht mal halber Preis.

Jetzt werden die Checklisten hervorgeholt, aktualisiert und in den verbleibenden zweieinhalb Wochen diszipliniert abgearbeitet. Es ist schon ein Unterschied, ob man für zwei, drei Wochen oder für ein halbes Jahr verreist. Ich werde berichten.

(Foto: © eigenes Foto)
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Schlüssel en masse

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… nur ein Ausschnitt aus einer kiloschweren Ansammlung von alten Schlüsseln jedweder Art. Gesehen auf einem Flohmarkt.

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500.000 Container – bis auf Weiteres verschlossen

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Containerverschluss. Millionen Tonnen an Textilien, Haushaltsgeräten, Elektronikartikeln, Ersatzteilen und verderblichen Gütern erreichen die Kunden am Zielort nicht.

… verschlossen bleiben mehr als 500.000 geladene Container auf Schiffen der südkoreanischen Reederei Hanjin, nachdem Hanjin vor zwei Wochen Insolvenz angemeldet hat. Hanjin zählt zu den größten Reedereien weltweit und betreibt vor allem Linienverkehre von Südostasien nach Europa und Nordamerika. Rund 80 Containerriesen liegen zurzeit samt Ladung in Häfen an der Kette oder vor Reede, weil Hafengebühren, Treibstoffe, Lotsen und Schlepper nicht bezahlt werden können. Den Mannschaften an Bord gehen die Vorräte aus.

Die Hanjin-Pleite ist sichtbares Zeichen der seit Jahren zu sinkenden Frachtraten führenden Überkapazitäten im Seeschiffverkehr. Kurios – kurzfristig stiegen nach dem Ausfall der südkoreanischen Dampfer die Frachtraten auf den von Hanjin bedienten Routen nach Europa um 40 und nach Nordamerika um 50 %. Eine kleine Verschnaufpause für die Konkurrenz.

(Foto: © eigenes Foto)
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Verteilung Wasser- zu Landfläche

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… in etwa die Verteilung Wasser- zu Landfläche auf der Erde – 70:30.

(Foto: © eigenes Foto)
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Was es nicht alles gibt

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… ich zähle ja zu den Zeitgenossen, die nicht Umweltferkel sind. Als Raucher – immerhin endlich in den letzten Zügen angekommen – darf man sich nur dann ferkelfrei nennen, wenn man auch die in freier Natur übrig bleibenden Kippen nicht in die Botanik wirft. So verwende ich an Strand und Badesee einen kleinen Aschenbecher für Wanderer. Und wenn ich den nicht dabei habe wird halt die Kippe an der Schuhsohle ausgedrückt, der Filter in Bonbonpapier gewickelt und das ganze in der linken hinteren Jeanstasche versenkt.

Was ich aber jetzt entdeckt habe, nötigt mir ein anerkennendes Schmunzeln ab. Für die Raucherpause passionierter Fahrradfahrer gibt es neuerdings die umweltverträgliche Lösung – den Fahrradaschenbecher. Praktisch, komfortabel und immer dabei. Cooles Teil.

(Foto: © http://www.fahrradaschenbecher.de)
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Flugtage (5)

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… Blick in das Cockpit einer Boeing Stearmen E75. Der zweisitzige offene Doppeldecker hat ein dreiviertel Jahrhundert auf dem Buckel, aber die Navigationstechnik ist up to date.

(Foto: © eigenes Foto)
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Trubel

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… viel los auf Göttingens Flaniermeile, der „Weender“.

(Foto: © eigenes Foto)
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Erkenntnis am Morgen

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Grau, taufeucht und Morgennebel, so sah es bei mir am Morgen aus.

… heute war es so weit. Am frühen Morgen vor die Tür getreten und erstmals den Herbst geschnuppert. Die Meteorologen haben nach einer internationalen Übereinkunft den Herbst bereits gestern eingeläutet. Astronomisch, also nach dem Sonnenstand exakt berechnet, wird der Herbst erst in knapp drei Wochen am 22. September starten.

Die ersten Störche haben sich auch schon auf den Weg in den Süden nach Spanien oder Afrika gemacht. In gut vier Wochen werde auch ich mich wieder in mein Winterquartier im wärmeren Süden begeben.

(Foto: © eigenes Foto)
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Flugtage (4)

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Leckerbissen für Aficionados der Fliegerei – Boeing Stearman E75, Baujahr 1941

… der in den 30er-Jahren ursprünglich als Schul- und Übungsflugzeug für die US-Luftwaffe konzipierte zweisitzige Doppeldecker wird von einem 9-Zylinder Sternmotor von Pratt & Whitney angetrieben. Hubraum: sage und schreibe 18 Liter, 450 PS. Der Sound: unbeschreiblich aufregend.

Der steuernde Pilot sitzt im hinteren Teil des Cockpits. Beide Insassen sehen voraus nichts von der Rollbahn, darum muss zur Orientierung am Boden in Schlangenlinien manövriert werden.

(Foto: © eigenes Foto)
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Flugtage (3)

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Steigflug kurz nach dem Abheben im Windenstart.

… bereits nach kaum 20 m Anzug durch die Startwinde am anderen Ende des Flugfeldes hebt der Segelflieger ab. Das Seil ist knapp 1.000 m lang und die Startbeschleunigung enorm – von 0 auf 100 km/h in 2 bis 4 Sekunden! Ausgeklinkt wird das Seil bei knapp 400 m Höhe; es fällt danach an dem auf dem Foto gut sichtbaren kleinen Fallschirm zurück auf das Flugfeld.

Für einen Gastflug mit einer Platzrunde (etwa 5 min.) verlangt unser Verein 20 €. Ein kostengünstiger Spaß. Wer also schon immer mal mit einem Segelflugzeug den Vögeln gleich über die Baumwipfel gleiten wollte, der wende sich an einen Verein in seiner Nähe. Bald ist die Saison vorüber.

(Foto: © eigenes Foto)
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Flugtage (2)

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Gastflug mit einer Slingsby T.21B, einem zweisitzigen Segelflugzeug, Bj. 1954

… unter den historischen Fliegern war auch dieser seltene englische Hochdecker mit offener Kabine. Ursprünglich für die Pilotenausbildung bei der Royal Air Force konstruiert, gingen einige der in weiten Teilen mit Stoff bespannten Zweisitzer nach der Ausmusterung  in private Hände über. So auch die abgebildete Slingsby, die in deutscher Hand gehalten, aber nach wie vor mit englischer Zulassung geflogen wird.

Der Segler wird mit sehr niedrigen Geschwindigkeiten geflogen. Ist das Cockpit mit nur einer Person besetzt, muss ggf. Ballast mitgeführt werden – Mindestzuladung 125 kg. Unter dem Sperrholzrumpf eine gefederte Kufe.

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Flugtage (1)

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Boeing Stearman PT-17, Bj. 1942

… unser örtlicher Segelflugverein hatte am Wochenende seine beliebten Flugtage. Mein Ältester war zum Fahrdienst eingeteilt, d.h. zahlende Fluggäste vom Gate zu den gebuchten Rundflügen chauffieren und wieder abholen. Eine gute Gelegenheit, ohne weite Fußmärsche bis an die Flieger zu kommen.

Zahlreiche Flugmuster waren ausgestellt, wurden im Flug vorgeführt oder gar zum Mitfliegen bereitgestellt – Segelflugzeuge, leichte Motorflugzeuge, schwere Doppeldecker, Kunstflugmaschinen, Trag- und Hubschrauber und historische Fluggeräte.

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Bonscheblau

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… ein alter Hillman, top restauriert. Aber ob die Farbe „bonscheblau“ * den Oldtimer bereits bei Erstauslieferung schmückte – ich weiß ja nicht.

  • (Bonsche = norddeutscher Ausdruck für Bonbon)
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Haustür

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… typische Haustür aus Pinienholz. Gesehen in San Cristóbal de La Laguna auf Teneriffa.

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Ruhende Hände

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Handspiel

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… im Rahmen eines privaten Konzerts.

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Fundstücke (2)

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Alte Sachen

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… gern streife ich über Floh- und Trödelmärkte, aber selten erwerbe ich auch etwas. Mich erfreut bei gutem Wetter der Anblick von Formen und Farben aus längst vergangenen Tagen. So wie hier das Lichtspiel in farbigen Glasbehältnissen.

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Wichtiger Hinweis

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… manchmal kann ich vergnüglich Schmunzeln. Auf dem Etikett dieser wohl aus Österreich stammenden Kunststoffflasche suchte ich nach einer Angabe zur Pfandregelung. Die Flasche kann recycelt werden, steht da drauf. Und in Klammern: „(erst austrinken)“. Niedlich!

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Fundstücke (1)

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Was es nicht alles gibt

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… das ist ein Klappbolzenverschluss mit Korbmutter,  verchromt. Mit mehreren solcher Beschläge werden Bullaugen fest in einen Dichtrahmen gepresst, damit kein Seewasser eindringen kann.

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Inspektion

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… MS Quebec Express, ein Panamax-Containerschiff von Hapag-Lloyd, hier im Mai eingedockt in Hamburg. Momentan befindet sich das Schiff auf dem Weg von Montreal nach Southampton.

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August – kurze Betrachtung

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… wir haben fast Mitte August. In meiner Ecke in der norddeutschen Tiefebene heute als Maximum nur 16, 17 °C. Nun gut, solche Kälteeinbrüche gibt es immer mal. Aber warum erinnere ich mich jetzt an letzte Weihnachten? Hatten wir da nicht auch diesen Temperaturwert erreicht?

Ok, wenn man schon Mitte August an Weihnachtswetter denkt, dann darf man auch ein Foto aus besseren Wettertagen einstellen. An das Schauen in den heutigen Nachthimmel ist jedenfalls nicht zu denken; das Maximum der Perseidenschwärme wird wohl nicht zu sehen sein. Hier ist alles grau.

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Wetterseite

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(Foto: © eigenes Foto)

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Am Wegesrand (8)

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… Pompesel, offiziell Rohrkolben, aber auch  u.a. Lampenputzer, Schlotputzer oder Kanonenputzer genannt. Man begegnet ihnen jetzt gut ausgebildet in feuchten bis sumpfigen Gebieten. Beim Anblick dieser frischen Pompesel erinnere ich mich an weit zurückliegende Zeiten. Als großstädtisches Schulkind verbrachte ich die sechswöchigen Sommerferien stets bei den Großeltern auf einem Bauernhof.

Eine andere Welt; heute würde man sie „naturnah“ nennen, damals war sie vor allem abenteuerlich. Streifzüge durch Feld, Wald und Wiesen. Es war auch eine Zeit sehr knappen Taschengeldes, sodass wir Kinder uns gern ein wenig hinzuverdienten. Blaubeeren pflücken und an eine Sammelstelle verkaufen, solche Pompesel schneiden und von Haus zu Haus tragend eigentlich immer erfolgreich anbietend.

Da nahmen wir den späteren Ärger um die aufgeweichten und total verdreckten Schuhe und Sandalen gern auf uns.

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Wasserspiele (3)

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… am Fuße eines kleinen Wasserfalls spielen Luft, Licht und Wasser nach einer ganz eigenen freien Choreografie. Hier eingefangen mit 0,0005 s.

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Schwan ist nicht gleich Schwan

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… natürlich ist das kein echter Schwan. Der gut zwei Meter über die Wasserlinie ragende Kopf gehört zu einem Tretboot.

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